NTC熱敏電阻系列
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汽車溫度傳感器,車用溫度傳感器  汽車車用溫度傳感器

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     NTC(負(fù)溫度系數(shù))熱敏電阻是一種熱敏性半導(dǎo)體電阻器,其電阻值隨著溫度的升高而下降,電阻溫度系數(shù)在-2%/k~-6%/k范圍內(nèi),約為金屬電阻溫度系數(shù)的10倍。NTC熱敏電阻器電阻值的變化可以由外部環(huán)境溫度的變化引起,也可以因有電流流過,自身發(fā)熱而造成。他的各種用途都是基于這種特性。NTC熱敏電阻器由混合氧化物的多晶陶瓷構(gòu)成。這種材料的導(dǎo)電機(jī)理是相當(dāng)復(fù)雜的。

    華巨電子是國內(nèi)較早生產(chǎn)NTC熱敏電阻的專業(yè)廠家,公司生產(chǎn)的NTC熱敏電阻廣泛應(yīng)用于各種手持設(shè)備和小型化的電子設(shè)備,亦廣泛應(yīng)用于各種溫度測量和溫度補(bǔ)償場合,華巨電子依托在熱敏電阻領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,生產(chǎn)出性能穩(wěn)定,價格合理的溫度傳感器產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍事、醫(yī)療,人體生命、工業(yè)自動化,汽車,安防消防,家電,通訊等各種需要測溫或者過熱保護(hù)的領(lǐng)域和場合。 ntc溫度傳感器通常由2或3種金屬氧化物組成, 混合在類似流行的粘土中, 并在高溫爐內(nèi)鍛燒成致密的燒結(jié)陶瓷。氧連結(jié)金屬往往會提供自由電子。陶瓷通常是極好的絕緣體。但只有在理論上,當(dāng)溫度接近絕對零度時,熱敏電阻型陶瓷才是這種情況。但是,當(dāng)溫度增加至較常見的范圍時,熱激發(fā)會拋出越來越多的自由電子。隨著許多電子載流通過陶瓷,有效阻值則降低。電阻隨溫度的變化極為靈敏。典型變化為每攝氏度減少(-)7[%]至3[%]。這時適合寬溫度范圍內(nèi)使用的任何傳感器來說是最靈敏的。額定室溫電阻取決于基本材料的電阻率,大小和幾何形狀,以及電極的接觸面積。厚而窄的熱敏電阻具有相對高的電阻,而形狀是薄而寬的則具有較低電阻。實際尺寸也十分靈活,它們可小至.010英寸或很小的直徑。最大尺寸幾乎沒有限制,但通常適用半英寸以下。
溫度傳感器的結(jié)構(gòu):

NTC熱敏電阻、探頭組(合)件.一種用熱敏電阻外殼,延長引線,有時還用了一個接頭組合而成的成品熱敏電阻組(合)件。

結(jié)構(gòu)
一般由NTC熱敏電阻、探頭(金屬殼或塑膠殼等,延長引線,及金屬端子或連端器組成
.原理
利用NTC熱敏電阻在一定的測量功率下,電阻值隨著溫度上升而迅速下降。利用這一特性, 可將NTC熱敏電阻通過測量其電阻值來確定相應(yīng)的溫度,從而達(dá)到檢測和控制溫度的目的。

NTC溫度傳感器在汽車上的應(yīng)用 

  溫度傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣,冷卻水,燃油等的溫度,并把測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號輸送給ECU.對于所有的汽油機(jī)電控系統(tǒng),進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度是ECU進(jìn)行控制所必須的兩個溫度參數(shù),而其他的溫度參數(shù)則隨電控系統(tǒng)的類型及控制需要而不盡相同。 

  進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計或從空氣濾清器到節(jié)氣門體之間的進(jìn)氣道或空氣流量計中,水溫傳感器則布置在發(fā)動機(jī)冷卻水路,汽缸蓋或機(jī)體上上的適當(dāng)位置.可以用來測量溫度的傳感器有繞線電阻式,擴(kuò)散電阻式,半導(dǎo)體晶體管式,金屬芯式,熱電偶式和半導(dǎo)體熱敏電阻式等多種類型,目前用在進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度測量中應(yīng)用最廣泛的是熱敏電阻式溫度傳感器. 
華巨電子可以根據(jù)客戶不同的需要和要求定制各種高品質(zhì)的車用溫度傳感器,華巨電子生產(chǎn)的汽車用溫度傳感器,主要應(yīng)用于汽車空調(diào),發(fā)動機(jī)油溫,汽車水溫,汽車座椅溫度,燃油溫度,蒸發(fā)器翅片溫度,排氣管溫度,汽車電機(jī)溫度,電動汽車動力電池溫度變速箱油溫,進(jìn)氣管溫度等溫度檢測,

汽車常用溫度傳感器工作原理及種類
溫度是反映發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷狀態(tài)的重要參數(shù)。為了保證控制系統(tǒng)能夠精確控制發(fā)動機(jī)的工作參數(shù),必須隨時監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和排氣溫度,以便修正控制參數(shù),計算吸入氣缸空氣的質(zhì)量流量以及進(jìn)行排氣凈化處理等。

冷卻液溫度傳感器(Coolant Temperature Sensor,CTS)通常稱為水溫傳感器,安裝在發(fā)動機(jī)冷卻液出水管上,其功用是檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度,并將溫度信號變換為電信號傳送給ECu。ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度信號修正噴油時間和點火時間,從而使發(fā)動機(jī)工況處于最佳狀態(tài)運行。

進(jìn)氣溫度傳感器(Intake Air Temperature Sensor,IATS)安裝在進(jìn)氣管路中,其功用是檢測進(jìn)氣溫度,并將溫度信號變換為電信號傳送給ECU。進(jìn)氣溫度信號是各種控制功能的修正信號。如果進(jìn)氣溫度傳感器信號中斷,就會導(dǎo)致熱起動困難、廢氣排放量增大。

眾所周知,空氣重量與進(jìn)氣溫度和大氣(進(jìn)氣)壓力有關(guān)。當(dāng)進(jìn)氣溫度低時,空氣密度高,相同體積氣體的重量增加;反之,當(dāng)進(jìn)氣溫度升高時,相同體積氣體的重量將減小。在采用歧管壓力式、翼片式、卡爾曼渦流式、量芯式空氣流量傳感器的燃油噴射系統(tǒng)中,由于空氣流量傳感器測定的空氣流量為體積流量,因此需要配裝進(jìn)氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器。ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度和壓力信號修正噴油量,使發(fā)動機(jī)自動適應(yīng)外部環(huán)境溫度(寒冷、高溫)和壓力(高原、平原)的變化。當(dāng)進(jìn)氣溫度低時(空氣密度高),熱敏電阻的阻值大,傳感器輸入ECU的信號電壓高,ECU控制噴油器增加噴油量;反之,當(dāng)進(jìn)氣溫度高時(空氣密度低),熱敏電阻阻值小,傳感器輸入ECU的信號電壓低,ECU將控制噴油器減少噴油量。

溫度傳感器的種類很多,常用的有熱敏電阻式、金屬熱電阻式、線繞電阻式、晶體管式等。熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)(Positive Temperature Coefficient,PTC)型熱敏電阻、負(fù)溫度系數(shù)(Negative Temperature Coefficient,NTC)型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻(critical Temperature Resistor,CTR)和線性熱敏電阻。常用的熱敏電阻有負(fù)溫度系數(shù)型和正溫度系數(shù)型兩種。汽車普遍采用NTC型熱敏電阻式溫度傳感器,如冷卻液溫度傳感器(CTS)、進(jìn)氣溫度傳感器(IATS)、排氣溫度傳感器(Ex-haust Air Temperature Sensor,EATS)、燃油溫度傳感器(FuelTemperature Sensor,F(xiàn)Ts)等。

NTC溫度傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用

在功率電子中,熱監(jiān)控和熱管理非常重要。溫度傳感器主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制以及電機(jī)。電池管理系統(tǒng)可以通過監(jiān)控電池的電壓、電流和溫度,對電池的狀況進(jìn)行詳細(xì)了解,同時控制單個電池單元進(jìn)行充放電均衡、充放電控制,以保證電池安全的使用,同時還能夠減緩電池的壽命衰減。

NTC溫度傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用


    電壓、電流的測量相對比較簡單,但是對于溫度的測量相對來說比較復(fù)雜。不同客戶所使用的電池設(shè)計都會有差異,這樣不同的電池有不同的熱點分布以及不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)。溫度傳感器必須和被測物體的熱點有緊密的結(jié)合才有可能準(zhǔn)確的測試出熱點的溫度,所以對于電池管理系統(tǒng)的溫度傳感器設(shè)計需要考慮快速、準(zhǔn)確地溫度測量,需要考慮結(jié)構(gòu)以及安裝方式來保證汽車使用環(huán)境中和熱點的良好熱傳導(dǎo),同時要滿足汽車使用環(huán)境中的可靠性以及壽命要求。

    電機(jī)是新能源汽車中電能轉(zhuǎn)化成為動能的核心部件。混合動力汽車、電動汽車/大巴車的功率等級從10KW到200KW,通過對電機(jī)的溫度監(jiān)控,電機(jī)控制器可以在不同狀態(tài)下采用不同的控制策略來保護(hù)整個功率單元。電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊,所以小型化、高溫要求、抗惡劣電磁干擾性以及高信賴性是對于電機(jī)傳感器的要求。華巨電子有各種電機(jī)溫度傳感器能夠滿足包括混合動力系統(tǒng)超薄型、高溫、高可靠性以及高準(zhǔn)確度的產(chǎn)品要求。

6.主要技術(shù)參數(shù)

 

標(biāo)稱電阻值

B值

耗散系數(shù)

熱時間常數(shù)

工作溫度

R25(KΩ)

A(25/50℃)K

(mW/℃)

(S)

(℃)

B(25/85℃)K

1 3270A 對于1型封裝≥2.0


對于2型封裝≥4.0

對于1型封裝≤15


對于2型封裝≤70

-55~+125℃

如有特殊要求可以定做

1 3950A
2 3470A
2 4000A
2 3930A
2 3483A
2.252 3935A
2.55 3740A
3 3950A
4.7 3470A
4.7 3950A
5 3270A
5 3380A
5 3470A
5 3600A
5 3950A
6.8 3977A
6.8 4200A
8 3780A
10 3270A
10 3435B
10 3470A
10 3600A
10 3950A
10 3977B
10 4100A
15 3680A
15 3950A
15 4100A
15 4150A
20 3950A
20 4150B
20 4200A
23 3950A
23 4200A
30 3899A
30 3950A
30 4200A
40.27 3900A
40.27 3979B
40 3950A 
47 3950A
47 3990A
47 4150A
49.12 3979B
50 3950A
50 3990A
50 4050A
50 4150A
100 3950A
100 3990A
100 400A
100 4050A
100 4150A
100 4200A
100 4250A
100 4450A
150 4370B
150 4500A
200 4250A
470 4450A

注:
·第一方框填傳感器封裝形式代號及尺寸;第二方框填標(biāo)稱電阻值;第三方框填標(biāo)稱電阻值精度代號。·對于標(biāo)稱電阻值精度為±1%時,B值對應(yīng)誤差為±1%,其余B值誤差均為±2%。
·除以上規(guī)格,我公司還可根據(jù)用戶特殊要求供貨。
·對于測溫范圍超過150℃的溫度傳感器,需特別說明,公司溫度傳感器最高可以做到250℃


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